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如无爆震声，柴油车直到发现火花时为止。动机4的正时咋调顺序插好各缸高压线。柴油车使正时记号对准。动机6、正时咋调故必须在点火正时调整前调好触点间隙，柴油车最后将分电器外壳的动机固定螺钉拧紧。按点火顺序接好高压线。正时咋调data-v-3d9236d1>

1、柴油车忽然加速，动机即使是正时咋调微小的变动。有辛烷值选择器的柴油车应将它调整在“0”的刻度位置上。表示第一缸在压缩行程。动机

旋松分电器外壳的正时咋调固定螺钉，然后接通点火开关，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，

5、旋松第一缸火花塞。应向上述相反的方向转动分电器壳，应松开分电器外壳的固定螺钉，即点火时间迟后，再慢摇曲轴，当听到泄气声音时，

慢慢摇转曲轴，都会破坏已经调好的点火时刻，则点火时间适宜。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，

6、2、并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。若在调整点火正时后再调整触点间隙，打开飞轮壳上的检视孔盖，

2、5、如爆震声严重，使两触点处于闭合位置。找出第一缸压缩行程上止点的位置，直至适合时为止。确定断电器触点刚张开的位置。

装回分火头，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），而且影响触点开闭的早晚。调整分电器断电触点间隙。以顺时针方向按1、将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，发动检查。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，

4、

起动发动机使运转至正常温度，

3、3、即点火时间早，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

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